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上班高峰期道路總是擁堵?如何讓自動駕駛車輛實(shí)時(shí)感知復(fù)雜的路面情況?背后的技術(shù)原因是人、車、交通設(shè)施之間的實(shí)時(shí)信息無法實(shí)現(xiàn)協(xié)同交互。由于市區(qū)路況復(fù)雜,雨天、霧天司機(jī)視野不清晰、路面濕滑,容易造成事故多發(fā),易造成道路擁堵,例如沈陽大東區(qū)就面臨更加精細(xì)化的交通管理。 如何讓自動駕駛車輛根據(jù)不同場景來自:百科屬性:產(chǎn)品模型的一部分,一般用于描述設(shè)備運(yùn)行時(shí)的狀態(tài),如環(huán)境監(jiān)測設(shè)備所讀取的當(dāng)前環(huán)境溫度等。 命令:設(shè)備的功能模型之一,設(shè)備能夠被外部調(diào)用的能力或方法。 事件:設(shè)備的功能模型之一,設(shè)備運(yùn)行時(shí)的事件。事件可以被訂閱和推送。 設(shè)備:歸屬于某個(gè)產(chǎn)品下的設(shè)備實(shí)體,每個(gè)設(shè)備具有一個(gè)唯一的標(biāo)識碼。設(shè)備來自:百科
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傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)的感知層設(shè)備,相當(dāng)于人類的“五官”或者說是物聯(lián)網(wǎng)的“神經(jīng)末梢”,通過其對于所處環(huán)境的數(shù)據(jù)采集實(shí)現(xiàn)檢測作用,將數(shù)據(jù)反饋給終端進(jìn)行分析處理進(jìn)而支持各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。 4 傳感器分類 下面簡單介紹一些我使用過的傳感器以及目前物聯(lián)網(wǎng)較為常用的傳感器。 4.1簡單的測距傳感器 在物聯(lián)網(wǎng)剛?cè)腴T的時(shí)候使用過兩來自:百科------- 物聯(lián)網(wǎng)(IoT),其英文名稱是“The Internet of things”,就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的又一個(gè)浪潮,使物品信息實(shí)現(xiàn)智能化識別和管理,是實(shí)現(xiàn)物品信息互聯(lián)、可交換和共享而形成的網(wǎng)絡(luò)。 華為云Io來自:百科
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。 設(shè)備+物聯(lián)網(wǎng)平臺 該場景比較簡單,設(shè)備將數(shù)據(jù)上報(bào)到IoT平臺后,通過控制臺查看設(shè)備數(shù)據(jù)及監(jiān)控設(shè)備狀態(tài),用戶無需對設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理。 設(shè)備:歸屬于某個(gè)產(chǎn)品下的設(shè)備實(shí)體,每個(gè)設(shè)備具有一個(gè)唯一的標(biāo)識碼。設(shè)備可以是直連物聯(lián)網(wǎng)平臺的設(shè)備,也可以是代理子設(shè)備連接物聯(lián)網(wǎng)平臺的網(wǎng)關(guān)。 安全與數(shù)據(jù)保護(hù)來自:百科
終端設(shè)備進(jìn)行下載包升級操作,升級完成后終端設(shè)備向物聯(lián)網(wǎng)平臺反饋升級的結(jié)果。(設(shè)備升級完成后返回的版本號和設(shè)置的版本一致為成功) 9. 物聯(lián)網(wǎng)平臺向控制臺/應(yīng)用服務(wù)器通知升級的結(jié)果。 說明:下載包中斷的情況下,平臺支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳功能。 上傳固件包 設(shè)備接入服務(wù) 的控制臺,提供固件包的管理能力,您可以將需要升級的固件包統(tǒng)一上傳到“固件列表”界面上進(jìn)行管理。來自:百科
云數(shù)據(jù)庫 GaussDB是華為自主創(chuàng)新研發(fā)的分布式關(guān)系型數(shù)據(jù)庫,具有高性能、高可用、高安全、低成本的特點(diǎn),本文帶你詳細(xì)了解 GaussDB數(shù)據(jù)庫 相關(guān)的考試。 云數(shù)據(jù)庫 GaussDB 是華為自主創(chuàng)新研發(fā)的分布式關(guān)系型數(shù)據(jù)庫,具有高性能、高可用、高安全、低成本的特點(diǎn),本文帶你詳細(xì)了解GaussDB數(shù)據(jù)庫相關(guān)的考試。 幫助文檔來自:專題
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