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- 車載無線智能視頻監(jiān)控 內(nèi)容精選 換一換
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機(jī)的短板,部署效果如下圖: 全場景智能 目前高速公路中事件監(jiān)測主要有兩種方案:前端智能監(jiān)測和后端智能分析監(jiān)測。前端智能大都采用槍機(jī)+球機(jī)的組合模式,由固定鏡頭進(jìn)行道路事件初步檢測,長焦鏡頭進(jìn)行二次放大確認(rèn),確保全景與細(xì)節(jié),兼顧檢測準(zhǔn)確性。后端智能主要是通過部署事件監(jiān)測盒子進(jìn)行事件監(jiān)測分析,并輸出結(jié)果進(jìn)行呈現(xiàn)。來自:云商店以汽車行業(yè)為例,隨著汽車數(shù)智升級的加速,主機(jī)廠商往往通過OTA模式快速更新軟件,以帶給客戶更佳的用車體驗。 智能化、高體驗的車載軟件已成為汽車的核心競爭力,然而車載軟件通常包含上億行代碼,一次車載軟件的編譯集成需要數(shù)小時,如何提升車載軟件的編譯構(gòu)建效率已成為汽車軟件競爭力構(gòu)筑的關(guān)鍵路徑。 2月14日,華為云發(fā)布分布式編譯構(gòu)建系統(tǒng)CodeArts來自:百科
- 車載無線智能視頻監(jiān)控 相關(guān)內(nèi)容
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等。 智能車載 基于Android系統(tǒng)的智能車載設(shè)備,實時智能分析車內(nèi)外狀況,適用于司機(jī)駕駛行為檢測、“兩客一危”監(jiān)控等,具體車載應(yīng)用場景如下。 人臉識別 通過識別司機(jī)人臉是否匹配上車主預(yù)存的照片庫,對司機(jī)權(quán)限進(jìn)行確認(rèn)。 疲勞駕駛 實時監(jiān)控駕駛員狀態(tài),進(jìn)行司機(jī)疲勞駕駛智能預(yù)警。 姿勢分析來自:百科來自:專題
- 車載無線智能視頻監(jiān)控 更多內(nèi)容
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點和和移動的應(yīng)用場景等限制, 不能布線和挖溝, 需要無線連接,華為云 全球SIM聯(lián)接 為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供3/4G物聯(lián)網(wǎng)流量服務(wù) 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備部署位置各異,如:樓頂、過道等,因部署地點和和移動的應(yīng)用場景等限制, 不能布線和挖溝,需要無線連接,華為云全球SIM聯(lián)接為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供3/4G物聯(lián)網(wǎng)流量服務(wù)來自:專題立即使用 實時視頻監(jiān)控直播,視頻監(jiān)控類業(yè)務(wù)如何接入Live? 某視頻監(jiān)控類用戶希望將流媒體推送到華為云直播源站,通過 視頻直播 服務(wù)對流媒體進(jìn)行分發(fā),使監(jiān)控設(shè)備可以無論所處何地都可以快速地獲取到流媒體,讓設(shè)備使用者可以隨時獲取到監(jiān)控現(xiàn)場的情況。 在對接前,先了解下視頻監(jiān)控類業(yè)務(wù)和普通直播的主要區(qū)別:來自:專題全風(fēng)險防范認(rèn)知水平不高,還停留在傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控技術(shù)。以致安全生產(chǎn)監(jiān)管能力,未能達(dá)到信息化和智能化。 為解決上述問題,芯峰科技聯(lián)合華為云推出場站智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的邊云協(xié)同聯(lián)合方案:ChiPeakTEC DNN 視頻管理與應(yīng)用平臺,利用人工智能和深度學(xué)習(xí)在視頻與 圖像識別 方面的應(yīng)用,以來自:云商店
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