業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
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運維成本高
沒有統(tǒng)一平臺，不同車型接入不同的業(yè)務(wù)平臺，割裂的煙囪式系統(tǒng)，維護(hù)復(fù)雜，管理成本高。
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性能瓶頸問題突出
原有平臺能力不足，無法滿足海量高并發(fā)接入、高頻率數(shù)據(jù)上報。僅十萬量級的車輛接入就達(dá)到平臺性能瓶頸。
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發(fā)展新業(yè)務(wù)困難
原有平臺已經(jīng)運行多年，老舊架構(gòu)難以疊加新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)展成本高。
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演進(jìn)困難
原有平臺無法支持新能源車的接入，無法支持AI/Digital Twin/Cloud/ Block-Chain等新技術(shù)，無法向V2X，智能出行演進(jìn)。
優(yōu)勢
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統(tǒng)一平臺
實現(xiàn)所有車型統(tǒng)一接入，統(tǒng)一維護(hù)、管理，降低維護(hù)運營成本，統(tǒng)一業(yè)務(wù)體驗。
實現(xiàn)所有車型統(tǒng)一接入，統(tǒng)一維護(hù)、管理，降低維護(hù)運營成本，統(tǒng)一業(yè)務(wù)體驗。
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海量接入
支持億級車輛連接，百萬級并發(fā)，支撐車企業(yè)務(wù)上量。
支持億級車輛連接，百萬級并發(fā)，支撐車企業(yè)務(wù)上量。
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業(yè)務(wù)快速創(chuàng)新
推出六大服務(wù)套件，使能TSP快速開發(fā)新業(yè)務(wù)，提升開發(fā)效率，快速上線業(yè)務(wù)。
推出六大服務(wù)套件，使能TSP快速開發(fā)新業(yè)務(wù)，提升開發(fā)效率，快速上線業(yè)務(wù)。
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未來演進(jìn)
支持新能源車的接入，支持向V2X，自動駕駛演進(jìn)。
支持新能源車的接入，支持向V2X，自動駕駛演進(jìn)。
解決方案架構(gòu)
智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)
華為云IoT車聯(lián)網(wǎng)平臺利用車聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù)，實時掌握車輛及設(shè)備的狀態(tài)、位置以及其他運行數(shù)據(jù)，同時可從車企生產(chǎn)和運營系統(tǒng)獲取車輛類型、型號等信息，實現(xiàn)車輛在云端的統(tǒng)一管理，配置和數(shù)據(jù)分析。此外，車聯(lián)網(wǎng)平臺還提供大數(shù)據(jù)分析和開放能力，使能車企快速開發(fā)網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)，為車企和車主提供多樣化的服務(wù)。