青島的“公交車(chē)”會(huì)跑在全國(guó)的最前頭。

不同于通常認(rèn)知的城市公交集團(tuán)，青島城運(yùn)身上圍繞公共交通主業(yè)，打造了現(xiàn)代物流、廣告?zhèn)髅?、汽?chē)服務(wù)、文化旅游、能源科技、醫(yī)養(yǎng)健康等6條相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，形成了1個(gè)服務(wù)市民生活的城運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建起了“1+6+1”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。這正是所謂“融則通、通則達(dá)、達(dá)則兼聯(lián)千行百業(yè)”，但“下一站”的挑戰(zhàn)也由此而來(lái)。

青島城運(yùn)的“下一站”

青島城運(yùn)是一家有“大交通”格局的企業(yè)，在“上一站”的數(shù)字化建設(shè)中，已形成了大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)板塊，建設(shè)了智能調(diào)度、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)服務(wù)、智能充電、城市配送、場(chǎng)站監(jiān)測(cè)、島城城運(yùn)“生活一張網(wǎng)”等30余個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，覆蓋700多條公交線(xiàn)路、300余處場(chǎng)站、1.4萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，日均服務(wù)260多萬(wàn)乘客。

青島城運(yùn)是由交運(yùn)集團(tuán)和青島公交兩家企業(yè)合并而來(lái)，建立統(tǒng)一的數(shù)字底座是當(dāng)務(wù)之急；青島城運(yùn)又是一家多業(yè)態(tài)的集團(tuán)企業(yè)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，方能打破業(yè)務(wù)板塊間的數(shù)據(jù)邊界。

原有應(yīng)用系統(tǒng)的融合、升級(jí)、改造也是挑戰(zhàn)之一。同時(shí)，公共出行、現(xiàn)代物流、廣告?zhèn)髅健⑵?chē)服務(wù)、文化旅游、能源科技、醫(yī)養(yǎng)健康等相關(guān)板塊，均涉及廣泛的業(yè)務(wù)外延，建設(shè)生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)方可推動(dòng)數(shù)字應(yīng)用創(chuàng)新。

華為公司就是在此背景下“上車(chē)”了。2020年底，華為公司與青島城運(yùn)控股集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨后經(jīng)過(guò)一系列調(diào)研，雙方共同明確了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的四項(xiàng)落地措施：

·   以建立數(shù)字化管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系為統(tǒng)領(lǐng)；

·   基于華為云Stack打造數(shù)據(jù)混合云平臺(tái)“底座”；

·   以完善青島城運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)為支撐；

·   以建設(shè)服務(wù)客戶(hù)的生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)為抓手。

建設(shè)數(shù)字化基礎(chǔ)“底座”

首先，是建設(shè)數(shù)據(jù)“底座”。

青島城運(yùn)希望以此承擔(dān)既有信息系統(tǒng)穩(wěn)定高效安全運(yùn)行，并成為開(kāi)展大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)應(yīng)用，以及新板塊生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)必需的基礎(chǔ)設(shè)施。

青島城運(yùn)基于華為云Stack，以“五個(gè)統(tǒng)一”和“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”，建設(shè)了大數(shù)據(jù)中心。

·   即建設(shè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)所需的統(tǒng)一的資源池；

·   統(tǒng)一的應(yīng)用支撐平臺(tái)（PaaS）；

·   統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)（DaaS）；

·   統(tǒng)一的服務(wù)保障流程體系；

·   統(tǒng)一的管理運(yùn)營(yíng)運(yùn)維平臺(tái)，以及滿(mǎn)足國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)0三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

在此之上，青島城運(yùn)還進(jìn)一步建設(shè)了數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)中臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)、綜合運(yùn)維保障平臺(tái)、數(shù)字大廳，并對(duì)原有基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)行改造。以數(shù)據(jù)中臺(tái)為例，其具備數(shù)據(jù)匯聚整合、數(shù)據(jù)提純加工、數(shù)據(jù)服務(wù)可視化、數(shù)據(jù)價(jià)值變現(xiàn)四項(xiàng)核心能力，整合各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化。

其次，是建設(shè)數(shù)字化管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，這也是青島城運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的原動(dòng)力。

2021年，合作雙方共同建設(shè)“城運(yùn)·華為智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。實(shí)驗(yàn)室初期設(shè)立的三項(xiàng)課題中，兩項(xiàng)涉及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)治理。

經(jīng)過(guò)近一年的工作，雙方共同梳理出70余個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，超過(guò)500張數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)，初步設(shè)計(jì)形成青島城運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，結(jié)合城運(yùn)各業(yè)務(wù)板塊，梳理并設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，涵蓋6大類(lèi)100余指標(biāo)，可支撐運(yùn)行態(tài)勢(shì)掌控、生產(chǎn)決策輔助。

在此之上即是搭建線(xiàn)路運(yùn)行分析模型，對(duì)試點(diǎn)線(xiàn)路歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行AI分析。通過(guò)精細(xì)化分析線(xiàn)路圈次時(shí)長(zhǎng)在工作日/節(jié)假日、高峰/平峰、不同天氣下的分布規(guī)律，為計(jì)劃排班、實(shí)時(shí)調(diào)度提供指導(dǎo)。

第三，完善青島城運(yùn)管理系統(tǒng)，更是一項(xiàng)大工程。

一方面，需要融合升級(jí)既有70余套信息系統(tǒng)，并將其遷移入云；另一方面，需根據(jù)各產(chǎn)業(yè)板塊需求，新建面向客戶(hù)生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)賦能。

青島城運(yùn)現(xiàn)有管理系統(tǒng)龐大，其中既包括OA系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)等基礎(chǔ)管理系統(tǒng)，也包括智能調(diào)度系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、維修系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

華為云聯(lián)合生態(tài)伙伴完成現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的升級(jí)，以及遷移入云；以“城運(yùn) · 華為智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”為支撐，進(jìn)行重點(diǎn)課題攻關(guān)。

第四，是建設(shè)生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)。

這項(xiàng)工作由城運(yùn)集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊牽頭，華為云在提供技術(shù)支撐外，更將其生態(tài)系統(tǒng)引入其中，雙方共同推動(dòng)數(shù)字應(yīng)用創(chuàng)新，營(yíng)造適合青島城運(yùn)集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊可持續(xù)發(fā)展的服務(wù)新生態(tài)。

其中，出行服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)是圍繞公共交通出行，打造包含定制公交、定制班車(chē)、定制班線(xiàn)、校車(chē)出行、定制出租等多種客運(yùn)形式的綜合出行服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)；汽車(chē)服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)將建設(shè)以客戶(hù)服務(wù)為中心，集汽車(chē)維修保養(yǎng)、汽車(chē)用品及配件銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)于一體的汽車(chē)服務(wù)體系。

現(xiàn)代物流生態(tài)系統(tǒng)是圍繞物流的“購(gòu)”“銷(xiāo)”“運(yùn)”“存”四個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)，做好與上下游外部相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接；廣告?zhèn)髅缴鷳B(tài)系統(tǒng)將整合集團(tuán)內(nèi)可用的LED、電子顯示屏、電視等多媒體資源，對(duì)公交車(chē)、候車(chē)亭、汽車(chē)站、維修網(wǎng)點(diǎn)等處的公共發(fā)布載體實(shí)施統(tǒng)一管理。

從精細(xì)運(yùn)營(yíng)向數(shù)智運(yùn)營(yíng)

交通是物理世界的通信，通信是數(shù)字世界的交通。青島城運(yùn)希望運(yùn)用“市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、生態(tài)化、數(shù)字化、資本化”的發(fā)展思維，打造大交通格局。

而在此基礎(chǔ)上，其更希望以大數(shù)據(jù)為支撐的智慧應(yīng)用，賦能生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化、營(yíng)銷(xiāo)精準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化、管理智慧化的建設(shè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)從精細(xì)運(yùn)營(yíng)向數(shù)智運(yùn)營(yíng)的升級(jí)，并最終推動(dòng)集團(tuán)達(dá)到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“下一站”，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的美好愿景。