青島的“公交車”會跑在全國的最前頭。
不同于通常認知的城市公交集團，青島城運身上圍繞公共交通主業(yè)，打造了現代物流、廣告?zhèn)髅健⑵嚪?、文化旅游、能源科技、醫(yī)養(yǎng)健康等6條相關產業(yè)鏈，形成了1個服務市民生活的城運產業(yè)生態(tài)，構建起了“1+6+1”的產業(yè)生態(tài)體系。這正是所謂“融則通、通則達、達則兼聯千行百業(yè)”，但“下一站”的挑戰(zhàn)也由此而來。
青島城運的“下一站”
青島城運是一家有“大交通”格局的企業(yè)，在“上一站”的數字化建設中，已形成了大數據業(yè)務板塊，建設了智能調度、車聯網、汽車服務、智能充電、城市配送、場站監(jiān)測、島城城運“生活一張網”等30余個應用系統，覆蓋700多條公交線路、300余處場站、1.4萬輛運營車輛，日均服務260多萬乘客。
青島城運是由交運集團和青島公交兩家企業(yè)合并而來，建立統一的數字底座是當務之急；青島城運又是一家多業(yè)態(tài)的集團企業(yè)，建立統一的數據標準體系，方能打破業(yè)務板塊間的數據邊界。
原有應用系統的融合、升級、改造也是挑戰(zhàn)之一。同時，公共出行、現代物流、廣告?zhèn)髅?、汽車服務、文化旅游、能源科技、醫(yī)養(yǎng)健康等相關板塊，均涉及廣泛的業(yè)務外延，建設生態(tài)服務系統方可推動數字應用創(chuàng)新。
華為公司就是在此背景下“上車”了。2020年底，華為公司與青島城運控股集團簽訂戰(zhàn)略合作協議。隨后經過一系列調研，雙方共同明確了數字化轉型的四項落地措施：
· 以建立數字化管理和服務標準體系為統領；
· 基于華為云Stack打造數據混合云平臺“底座”；
· 以完善青島城運運營管理系統為支撐；
· 以建設服務客戶的生態(tài)服務系統為抓手。
建設數字化基礎“底座”
首先，是建設數據“底座”。
青島城運希望以此承擔既有信息系統穩(wěn)定高效安全運行，并成為開展大數據、人工智能、物聯網、區(qū)塊鏈等技術應用，以及新板塊生態(tài)系統建設必需的基礎設施。
青島城運基于華為云Stack，以“五個統一”和“一個標準”，建設了大數據中心。
· 即建設業(yè)務系統所需的統一的資源池；
· 統一的應用支撐平臺（PaaS）；
· 統一的數據共享平臺（DaaS）；
· 統一的服務保障流程體系；
· 統一的管理運營運維平臺，以及滿足國家網絡安全等級保護0三級標準。
在此之上，青島城運還進一步建設了數據治理、數據中臺、大數據應用系統、綜合運維保障平臺、數字大廳，并對原有基礎網絡設施進行改造。以數據中臺為例，其具備數據匯聚整合、數據提純加工、數據服務可視化、數據價值變現四項核心能力，整合各環(huán)節(jié)業(yè)務數據，實現集團數據資產化。
其次，是建設數字化管理和服務標準體系，這也是青島城運數字化轉型的原動力。
2021年，合作雙方共同建設“城運·華為智慧交通聯合創(chuàng)新實驗室”。實驗室初期設立的三項課題中，兩項涉及數據標準和數據治理。
經過近一年的工作，雙方共同梳理出70余個業(yè)務系統中，超過500張數據表結構，初步設計形成青島城運業(yè)務數據標準。同時，結合城運各業(yè)務板塊，梳理并設計數據指標體系，涵蓋6大類100余指標，可支撐運行態(tài)勢掌控、生產決策輔助。
在此之上即是搭建線路運行分析模型，對試點線路歷史數據進行AI分析。通過精細化分析線路圈次時長在工作日/節(jié)假日、高峰/平峰、不同天氣下的分布規(guī)律，為計劃排班、實時調度提供指導。
第三，完善青島城運管理系統，更是一項大工程。
一方面，需要融合升級既有70余套信息系統，并將其遷移入云；另一方面，需根據各產業(yè)板塊需求，新建面向客戶生態(tài)服務系統，實現業(yè)務賦能。
青島城運現有管理系統龐大，其中既包括OA系統、財務系統、人力資源系統等基礎管理系統，也包括智能調度系統、車聯網系統、維修系統等業(yè)務系統。
華為云聯合生態(tài)伙伴完成現有應用系統的升級，以及遷移入云；以“城運 · 華為智慧交通聯合創(chuàng)新實驗室”為支撐，進行重點課題攻關。
第四，是建設生態(tài)服務系統。
這項工作由城運集團各業(yè)務板塊牽頭，華為云在提供技術支撐外，更將其生態(tài)系統引入其中，雙方共同推動數字應用創(chuàng)新，營造適合青島城運集團各業(yè)務板塊可持續(xù)發(fā)展的服務新生態(tài)。
其中，出行服務生態(tài)系統是圍繞公共交通出行，打造包含定制公交、定制班車、定制班線、校車出行、定制出租等多種客運形式的綜合出行服務生態(tài)系統；汽車服務生態(tài)系統將建設以客戶服務為中心，集汽車維修保養(yǎng)、汽車用品及配件銷售、二手車銷售、汽車金融、汽車保險等業(yè)務于一體的汽車服務體系。
現代物流生態(tài)系統是圍繞物流的“購”“銷”“運”“存”四個服務環(huán)節(jié)，做好與上下游外部相關業(yè)務系統對接；廣告?zhèn)髅缴鷳B(tài)系統將整合集團內可用的LED、電子顯示屏、電視等多媒體資源，對公交車、候車亭、汽車站、維修網點等處的公共發(fā)布載體實施統一管理。
從精細運營向數智運營
交通是物理世界的通信，通信是數字世界的交通。青島城運希望運用“市場化、專業(yè)化、生態(tài)化、數字化、資本化”的發(fā)展思維，打造大交通格局。
而在此基礎上，其更希望以大數據為支撐的智慧應用，賦能生產經營決策，實現生產智能化、營銷精準化、運營數據化、管理智慧化的建設目標，實現從精細運營向數智運營的升級，并最終推動集團達到數字化轉型的“下一站”，實現高質量發(fā)展的美好愿景。
