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  • 前端規(guī)則引擎 內(nèi)容精選 換一換
  • 文件上傳 支持設備上傳文件至平臺,如圖片、音頻、視頻 設備聯(lián)動規(guī)則 支持基于時間、數(shù)據(jù)閥值、自定義屬性等條件靈活設定設備聯(lián)動規(guī)則 數(shù)據(jù)流轉 通過規(guī)則引擎數(shù)據(jù)轉發(fā)功能,設備數(shù)據(jù)可無縫路由(透傳)到DIS、 OBS 、Roma、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析等云服務,實現(xiàn)設備數(shù)據(jù)的處理、存儲、分析 轉發(fā)至DIS
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    ??蓪崿F(xiàn)海量設備與云端之間雙向通信連接、設備數(shù)據(jù)采集上云,支持上層應用通過調用API遠程控制設備,還提供了與華為云上其他云服務無縫對接的規(guī)則引擎,可應用于各種物聯(lián)網(wǎng)場景。 產(chǎn)品優(yōu)勢 多樣化接入 接入方式多種選擇,接入?yún)f(xié)議多(MQTT、CoAP、HTTPS、Modbus、OPCUA
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  • 前端規(guī)則引擎 相關內(nèi)容
  • 證實現(xiàn)API的雙重認證方式。本文以API前端認證使用APP認證和自定義認證(雙重認證)結合場景為例,具體說明如何創(chuàng)建使用雙重認證的API。 API網(wǎng)關提供了靈活的安全認證方式,用戶可以配置自定義認證實現(xiàn)API的雙重認證方式。本文以API前端認證使用APP認證和自定義認證(雙重認證
    來自:專題
    拖N能力可支持不替換原有攝像機的情況下完成道路交通監(jiān)控前端設備的智能化改造。該標準的發(fā)布,為交通行業(yè)新一代攝像機明確了功能技術要求,規(guī)范和引領行業(yè)發(fā)展。 新一代智能交通軟件定義攝像機基礎功能架構 商品鏈接:交通事件檢測;前端科技 華為好望商城 云市場商品 華為好望商城 交通事件檢測
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  • 前端規(guī)則引擎 更多內(nèi)容
  • 為測試URL,每日僅可訪問1000次,可以點擊觸發(fā)器跳轉到APIG頁面綁定自己的域名。 托管前端頁面到OBS 我們準備了一個簡單的前端,只需改下前端頁面配置的后端地址即可。 創(chuàng)建一個OBS 桶,上傳前端文件 配置OBS 桶靜態(tài)文件托管,將桶訪問權限設置為公共讀,并在靜態(tài)網(wǎng)站托管選項里配置默認首頁,將自己的域名指向訪問地址。
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    配合實現(xiàn)細節(jié)和全局的可視,規(guī)避了傳統(tǒng)云臺攝像機的短板,部署效果如下圖: 全場景智能 目前高速公路中事件監(jiān)測主要有兩種方案:前端智能監(jiān)測和后端智能分析監(jiān)測。前端智能大都采用槍機+球機的組合模式,由固定鏡頭進行道路事件初步檢測,長焦鏡頭進行二次放大確認,確保全景與細節(jié),兼顧檢測準確性
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    流程,支持千店千價,保障了前端業(yè)務高效有序的開展; 企業(yè)福利采購平臺通過標準接口對接的方式打通了客戶及商家間的訂單流程,實現(xiàn)了PO-SO單的銷售直連,為KA客戶提供了專屬入口,大大增強了客戶體驗。 業(yè)務中臺實現(xiàn)了對前端業(yè)務訂單的歸集與集中履約,并對前端的各個渠道的商品數(shù)據(jù)實現(xiàn)了統(tǒng)一的分發(fā)及管理。
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    不同的終端,前端工程師在頁面排版方面會有不同的定制化訴求,如果將數(shù)據(jù)請求的API全部交給后臺來做,那么前端一旦發(fā)生變化后端的API都需要隨之變化,這需要后端開發(fā)人員投入大量工作支持。使用FunctionGraph后,通過前端基于函數(shù)開發(fā)BFF層,實現(xiàn)前后端解耦,前端工程師有能力做全棧工作,大大提升工作效率。
    來自:百科
    擇這種方式部署。 c、取消:取消創(chuàng)建組件,組件信息不會保存。 說明:創(chuàng)建前端組件和創(chuàng)建后端組件差異點:組件名稱、倉庫名稱和語言/運行時有差異。 點擊此處前往新增應用&組件詳情 云應用引擎CAE組件配置 前端組件配置訪問方式 1、選擇組件“cae-frontend”。 2、單擊“組件配置>訪問方式>編輯>外網(wǎng)訪問”。
    來自:專題
    關鍵通信的端到端最低應用時延,保障業(yè)務連續(xù)性及可靠性。 IoT邊緣智能 云端分析模型,規(guī)則引擎推送下行到邊緣節(jié)點,邊緣執(zhí)行獲得最大限度實時智能響應。邊緣數(shù)據(jù)緩存并根據(jù)網(wǎng)絡空閑時間上行至云平臺,提供數(shù)據(jù)匯聚和優(yōu)化分析訓練使用。 云端分析模型,規(guī)則引擎推送下行到邊緣節(jié)點,邊緣執(zhí)行獲得最大限度實時智能響應。邊緣數(shù)
    來自:專題
    APM 全新上線,提供端到端的全鏈路性能管理服務,涵蓋前端監(jiān)控、應用性能監(jiān)控,全面擁抱開源生態(tài)。 華為云CodeArts APM可在復雜的業(yè)務環(huán)境下自動發(fā)現(xiàn)服務間、接口間、實例間的調用關系,幫助用戶快速定位性能瓶頸,提升故障排查、處理的效率; 通過前端監(jiān)控完整復現(xiàn)用戶體驗路徑,解決影響用戶體驗
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    華為云好望商城呼吸器顏色智能檢測主要應用于變電站,發(fā)電廠等場景,利用智能攝像機的前端AI技術對工作現(xiàn)場的視頻進行實時分析,自動檢測呼吸器顏色并實時反饋,為安監(jiān)人員進行現(xiàn)場監(jiān)督提供技術保障。 商品介紹 呼吸器顏色智能檢測是用智能攝像機的前端AI技術對變壓器工作現(xiàn)場的視頻進行實時分析,基于大規(guī)模呼吸器圖
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    時間:2021-02-08 21:08:51 云計算 OpenStack是一個云操作系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)中心可控制大型的計算、存儲、網(wǎng)絡等資源池。所有的管理通過前端界面管理員就可以完成,同樣也可以通過web接口讓最終用戶部署資源。OpenStack在華為云中有著極為廣泛的應用。 OpenStack在華為云IaaS架構中的應用:
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    M服務,包含前端監(jiān)控、應用性能監(jiān)控、全面擁抱開源生態(tài)。幫助您在復雜的業(yè)務環(huán)境下快速 發(fā)現(xiàn)應用性能問題,降低MTTR(平均故障恢復時長),改善用戶體驗。 應用性能管理 服務基于華為內(nèi)部研發(fā)廣泛使用的性能診斷、 問題定位工具孵化而出。提供端到端的全鏈路APM服務,包含前端監(jiān)控、應用性能
    來自:專題
    越電氣有限公司 華為好望商城 南網(wǎng)某變電站智能巡檢項目 項目涵蓋變電站視頻預覽、智能巡檢、智能安防、報警聯(lián)動等內(nèi)容。采用華為智能攝像機進行前端分析,涉及刀閘、油位表計、安全帽、工服等智能分析算法,其中刀閘狀態(tài)分析是對刀閘分合狀態(tài)進行圖像智能分析得出相應的狀態(tài)結果,可用于程序化操作的判別依據(jù),實現(xiàn)倒閘操作的無人化。
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    Webpack文檔手冊學習與基本介紹 時間:2021-06-23 10:31:52 Webpack是目前流行的前端資源模塊化管理和打包工具。它可以根據(jù)依賴關系和規(guī)則將許多松散的模塊打包成滿足生產(chǎn)環(huán)境部署的前端資源。 Webpack文檔手冊學習與信息參考網(wǎng)址:https://webpack.docschina
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    10:22:29 場景說明 物聯(lián)網(wǎng)平臺 支持設備數(shù)據(jù)上報和設備命令下發(fā),但若要將兩者聯(lián)動起來,一般需要由應用服務器實現(xiàn)對應邏輯。 設備接入服務 提供規(guī)則引擎功能,平臺上簡單幾步操作即可實現(xiàn)數(shù)據(jù)上報特定數(shù)據(jù)時平臺自動下發(fā)指定命令,減少應用服務器開發(fā)工作量。 本示例為設備自帶的溫度傳感器上報的溫
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    管理規(guī)則:概述 如何提高消息處理效率:消息可以批量生產(chǎn)和消費 如何提高消息處理效率:消息可以批量生產(chǎn)和消費 產(chǎn)品優(yōu)勢 什么是 云地圖服務 :產(chǎn)品特點 規(guī)則引擎(聯(lián)通用戶專用):概述 方案概述:應用場景 是否提供“至少一次”的消息交付功能? 如何保證消息隊列中的消息是安全的?
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    js文檔手冊學習與基本介紹 Vite.js文檔手冊學習與基本介紹 時間:2021-07-09 15:04:44 Vite.js 是新一代的前端開發(fā)工具鏈,旨在提升前端開發(fā)體驗。Vite.js 包含兩個重要的組成部分:支持原生 JavaScript 模塊的開發(fā)服務器,以及基于 Rollup 的打包工具。
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    時間:2020-12-31 14:28:38 人工智能 圖片識別 視頻監(jiān)控 華為云好望商城工程機械智能檢測主要應用于智慧工地或道路管理,基于智能攝像機的前端AI技術對現(xiàn)場的視頻進行實時分析,實現(xiàn)城市工程機械車輛的長效管理。 商品介紹 當前,國內(nèi)許多城市都在興建地鐵交通設施等工程項目,這就造成了
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    全局優(yōu)化弱,應急處理慢 缺乏區(qū)域協(xié)同、時空結合的全局交通優(yōu)化能力。依賴人工操作,缺乏自動化智能化實時應急處理和協(xié)調能力 前端路口缺乏實時處理業(yè)務能力 前端路口缺乏數(shù)據(jù)智能分析和突發(fā)狀況實時處理業(yè)務能力。依賴全量數(shù)據(jù)網(wǎng)絡回傳,數(shù)據(jù)中心集中式處理,無法應對高時效性的場景需求 交通智
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