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我們用于管理狀況、問題和發(fā)布的工具。第五個(gè)挑戰(zhàn)：測(cè)試對(duì)于從事各種類型應(yīng)用開發(fā)的組織，測(cè)試驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)（TDD）和持續(xù)集成（CI）都得到了廣泛的應(yīng)用。但是，物聯(lián)網(wǎng)解決方案的性質(zhì)和體系結(jié)構(gòu)，決定了這些測(cè)試方法是難以接受的。測(cè)試的目標(biāo)是快速失敗，為適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的需求，我們需要跳出其中考慮問題
各種類型的無線通信技術(shù)支持設(shè)備在沒有線纜連接的情況下，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間或者是設(shè)備和串口服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通信，都是通過各種協(xié)議條件下進(jìn)行的。目前有很多不同類型的無線通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和設(shè)備到設(shè)備（M2M）通信領(lǐng)域的硬件產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。IEEE有七個(gè) 802.15 技術(shù)任務(wù)組（標(biāo)準(zhǔn)）。這些
迅速傳播的疾病可能會(huì)毀掉整個(gè)季節(jié)甚至更長(zhǎng)時(shí)間的產(chǎn)量。對(duì)于今天的農(nóng)民來說，電子監(jiān)控并不是什么新鮮事——網(wǎng)絡(luò)攝像頭和谷物有線系統(tǒng)已經(jīng)普及了幾十年——但物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)是一個(gè)巨大的飛躍。新的智慧農(nóng)業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有望改變?cè)S多不同的農(nóng)業(yè)流程。下面，我們將從五個(gè)主要方面來看物聯(lián)網(wǎng)如何改變農(nóng)業(yè)面貌：
ZigBee無線通信技術(shù)可于數(shù)以千計(jì)的微小傳感器相互間，依托專門的無線電標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成相互協(xié)調(diào)通信，因而該項(xiàng)技術(shù)常被稱為Home RF Lite無線技術(shù)、FireFly無線技術(shù)。ZigBee無線通信技術(shù)還可應(yīng)用于小范圍的基于無線通信的控制及自動(dòng)化等領(lǐng)域，可省去計(jì)算機(jī)設(shè)備、一系列數(shù)字設(shè)備相互間的有線電
與本地區(qū)域內(nèi)其他設(shè)備聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)了。 為了防止無線電頻率干擾，需要注意接入點(diǎn)的設(shè)置。以下這些是所有無線連接方式都會(huì)面對(duì)的情況，那就是需要在安裝設(shè)備的應(yīng)用程序時(shí)考慮到通信斷開的情況，例如先把數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部，等能連接上的時(shí)候再一口氣發(fā)送過去等，這點(diǎn)工夫還是要費(fèi)的。此外，因?yàn)楹退{(lán)牙4.0（后文再敘述）相比，Wi-Fi
第1章物聯(lián)網(wǎng)安全概述1.1 本章主要內(nèi)容本章將介紹物聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。物聯(lián)網(wǎng)安全和互聯(lián)網(wǎng)安全既有聯(lián)系又有區(qū)別，本章開始部分將簡(jiǎn)單介紹兩者的區(qū)別與聯(lián)系。物聯(lián)網(wǎng)安全離不開密碼技術(shù)，6種主要的密碼技術(shù)是本書討論的重點(diǎn)內(nèi)容。本章還簡(jiǎn)單介紹了mbedtls，它是本書涉及的主要安全組件，
智慧交通是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸的服務(wù)系統(tǒng)，于2014年9月2日創(chuàng)立。從紅松教育上我了解到智慧交通是在智能交通（簡(jiǎn)稱：ITS）的基礎(chǔ)上運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息
此，人類的信息傳遞可以脫離常規(guī)的視聽覺方式，用電信號(hào)作為新的載體，同此帶來了一系列技術(shù)革新，開始了人類通信的新時(shí)代。利用電和磁的技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)通信的目的，是近代通信起始的標(biāo)志。到了20世紀(jì)80年代，隨著數(shù)字傳輸、程控電話交換通信技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)入了移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)通信時(shí)代。21世紀(jì)之
據(jù)采集的功能，所以多用于甄別和屬性的存儲(chǔ)。在我國(guó)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域主要是身份證識(shí)別、電子收費(fèi)和物流管理領(lǐng)域。二、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)通訊中包含很多技術(shù)，其中的4G通訊技術(shù)及5G通訊技術(shù)，還有非常普及的無線通訊技術(shù)及M2M技術(shù)。不同的技術(shù)應(yīng)用在不同的領(lǐng)域，發(fā)揮出不同的作用。在控制領(lǐng)域
歡重復(fù)性的任務(wù)。從原材料的輸入到最終產(chǎn)品，與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)連接的制造中心始終生產(chǎn)質(zhì)量更好的產(chǎn)品。 基于數(shù)據(jù)的決策 通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，管理層現(xiàn)在可以利用他們收集的所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)做出決策。這消除了圍繞“猜測(cè)”報(bào)告和延遲分析的不確定性。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)能夠根據(jù)利益相關(guān)方的要求提供盡可能多的詳細(xì)信息，
由于物聯(lián)網(wǎng)前景廣闊、使用范圍廣泛，市場(chǎng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)員的需求也日漸增多，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展、行業(yè)快速應(yīng)用引起人才巨大缺口，市場(chǎng)需要大量具備底層技術(shù)研究、軟硬件系統(tǒng)研發(fā)、項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施、系統(tǒng)運(yùn)維管理等各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)技能的物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人才，以驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。 在此大背景下，如何提升
實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程照明控制以及故障自動(dòng)報(bào)警等功能。 5、智能醫(yī)療 智能醫(yī)療的兩大主要應(yīng)用場(chǎng)景：醫(yī)療可穿戴和數(shù)字化醫(yī)院。在智能醫(yī)療領(lǐng)域，新技術(shù)的應(yīng)用必須以人為中心。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是數(shù)據(jù)獲取的主要途徑，能有效地幫助醫(yī)院實(shí)現(xiàn)對(duì)人的智能化管理和對(duì)物的智能化管理。對(duì)人的智能化管理指的是通過傳感器對(duì)人的生理狀態(tài)（如心跳頻率、體力消耗、
AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)把顯示屏上的信息與現(xiàn)實(shí)世界的物體重疊，這項(xiàng)技術(shù)也能用在智能眼鏡上。打個(gè)比方，假設(shè)用配備AR 技術(shù)的智能眼鏡看某個(gè)物體時(shí)，智能眼鏡就能識(shí)別物體（或是物體上附帶的標(biāo)識(shí)等），在顯示屏上一并顯示物體及其相關(guān)信息。 有兩種將物體及其相關(guān)信息一并顯示的方法，一種是視頻
常見物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)之LPWA通信技術(shù) 前面我們介紹常見的幾種物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，有線通信技術(shù)、短距無線通信、蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)，今天我們來介紹通用的物聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)之一——LPWA通信技術(shù)。如果你比較關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)圈的話，想必對(duì)LPWA這一名詞有所耳
本文將介紹工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中固網(wǎng)場(chǎng)景下網(wǎng)關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)，工業(yè)領(lǐng)域在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)中一直是比較重要的一個(gè)場(chǎng)景，因?yàn)楣I(yè)與生產(chǎn)息息相關(guān)，并且工業(yè)又有非常多物聯(lián)網(wǎng)的“物”。比方說工業(yè)中的機(jī)床、機(jī)械臂等等，除此之外呢，工業(yè)當(dāng)中的環(huán)境相對(duì)于其他的物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景來說也是比較惡劣的，并且在工業(yè)當(dāng)中使用的設(shè)備復(fù)雜
最近無際看了一些關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的文章，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)寫的都讓人望而卻步。 什么Linux、ARM、C++、Zigbee、藍(lán)牙、Wifi、NB-IOT等等看的頭皮發(fā)麻。 我很不喜歡把一個(gè)簡(jiǎn)單的東西復(fù)雜化增加大家的焦慮感。 我設(shè)計(jì)過幾款款物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，事實(shí)沒有說的這么恐怖。 1.什么是物聯(lián)網(wǎng)？ 物
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)架構(gòu)沒有這種獨(dú)特或標(biāo)準(zhǔn)的共識(shí)，這種架構(gòu)是普遍定義的。物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與其功能區(qū)域及其解決方案不同。但是，物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)技術(shù)主要包括四個(gè)主要組成部分： 物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的組成部分 傳感器/設(shè)備 網(wǎng)關(guān)和網(wǎng)絡(luò) 云/管理服務(wù)層 應(yīng)用層
節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用是此次園博園中的一大亮點(diǎn)。園區(qū)所有的功能性照明都采用了ZigBee無線技術(shù)達(dá)成的無線路燈控制。 三：智能交通系統(tǒng)(ITS)是利用現(xiàn)代信息技術(shù)為核心，利用先進(jìn)的通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的實(shí)時(shí)控制與指揮管理。交通信息采集被認(rèn)為是ITS的關(guān)鍵子系
LPWA是隨著物聯(lián)網(wǎng)興起發(fā)展起來的通信技術(shù)。當(dāng)初設(shè)計(jì)移動(dòng)蜂窩通信技術(shù)主要是用于人與人的通信，當(dāng)前全球真正承載在移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)上的物語物的連接僅占連接總數(shù)的6%。如此低的比重，主要原因在于當(dāng)前移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的承載能力不足以支撐物語物的連接。為了滿足越來越多的遠(yuǎn)距離物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接需求，LPWA應(yīng)運(yùn)而生。LPWAN專
理。 物聯(lián)網(wǎng)是利用無所不在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立起來的.其中非常重要的技術(shù)是RFID電子標(biāo)簽技術(shù). 以簡(jiǎn)單RFID系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合已有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、中間件技術(shù)等，構(gòu)筑一個(gè)由大量聯(lián)網(wǎng)的閱讀器和無數(shù)移動(dòng)的標(biāo)簽組成的，比Internet更為龐大的物聯(lián)網(wǎng)成為RFID技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。
