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世紀(jì)高通位置 大數(shù)據(jù) 可視化平臺(tái)：打造企業(yè)級(jí)用戶的位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)
世紀(jì)高通位置大 數(shù)據(jù)可視化 平臺(tái)（minemap）是一款面向企業(yè)級(jí)用戶的web端位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)。該平臺(tái)提供了高鮮度 地圖數(shù)據(jù) 、強(qiáng)大的二三維地圖可視化引擎，以及豐富的后臺(tái)服務(wù)能力和運(yùn)營管理系統(tǒng)。
公安部全國公安地圖服務(wù)管理系統(tǒng)云圖項(xiàng)目（pgis201）是該平臺(tái)的一個(gè)用戶案例。該項(xiàng)目旨在支持全國現(xiàn)有pgis平臺(tái)的升級(jí)，包括時(shí)空大數(shù)據(jù)、移動(dòng)pgis和專網(wǎng)gis應(yīng)用。通過依托 云計(jì)算 、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，提升各地公安機(jī)關(guān)現(xiàn)有pgis平臺(tái)對智慧公安警務(wù)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用及警務(wù)實(shí)戰(zhàn)作用。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，世紀(jì)高通位置大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)在現(xiàn)有pgis版本的基礎(chǔ)上，引入了云平臺(tái)化、框架化、微服務(wù)化等新的技術(shù)理念，以及矢量地圖、移動(dòng)地圖、時(shí)空大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)。通過研發(fā)新版本的全國pgis平臺(tái)軟件，提供給全國各省市公安機(jī)關(guān)進(jìn)行升級(jí)部署和應(yīng)用定制專網(wǎng)pgis系統(tǒng)。同時(shí)，支持視頻、移動(dòng)信息等專網(wǎng)pgis地圖建設(shè)，并重新編制公安部pgis20標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、數(shù)據(jù)規(guī)范、服務(wù)規(guī)范和管理規(guī)范。
世紀(jì)高通位置大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)價(jià)值在于聯(lián)合牽頭pgis20標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制，引領(lǐng)pgis建設(shè)方向。通過實(shí)現(xiàn)全國一張圖，滿足全國pgis軟件的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)需求，提升了pgis整體能力。該平臺(tái)支持矢量地圖、云平臺(tái)環(huán)境、大數(shù)據(jù)平臺(tái)框架，擴(kuò)大了pgis的支撐范圍，支持公安信息網(wǎng)、移動(dòng)信息網(wǎng)及各業(yè)務(wù)專網(wǎng)的地圖應(yīng)用。
另一個(gè)用戶案例是濟(jì)南交警一云多平臺(tái) 智慧大腦 項(xiàng)目。該項(xiàng)目背景是由于外場設(shè)備點(diǎn)位覆蓋率有限，數(shù)據(jù)質(zhì)量差、數(shù)據(jù)不完整，交通態(tài)勢感知和預(yù)測能力不足。為了解決這些問題，世紀(jì)高通基于其基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)及路況數(shù)據(jù)，搭建了智能監(jiān)測分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)從交通態(tài)勢感知到安全態(tài)勢監(jiān)測，再到交通擁堵研判，最終為交通需求調(diào)控提供了有效的業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)支撐，形成了交通擁堵治理的閉環(huán)。
世紀(jì)高通位置大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)的實(shí)戰(zhàn)業(yè)績包括為多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供支撐，建設(shè)智能監(jiān)測分析平臺(tái)，提供態(tài)勢感知與研判分析服務(wù)。
總結(jié)來說，世紀(jì)高通位置大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)是一款面向企業(yè)級(jí)用戶的位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過提供高鮮度地圖數(shù)據(jù)、強(qiáng)大的二三維地圖可視化引擎和豐富的后臺(tái)服務(wù)能力，滿足了公安部全國公安地圖服務(wù)管理系統(tǒng)云圖項(xiàng)目和濟(jì)南交警一云多平臺(tái)智慧大腦項(xiàng)目的需求，為用戶提供了有效的業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)支撐。
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