不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在人們出行，如果有高鐵和客運(yùn)兩種選擇，很多人毫無(wú)疑問(wèn)都會(huì)選擇高鐵，公路客運(yùn)成了迫不得已的一種方式。

尤其是近年來(lái)發(fā)展迅猛的高鐵，方便快捷，線路多班次多，不堵車(chē)不晚點(diǎn)，時(shí)間有保障，舒適度和安全性高，自然成為首選。就連綠皮火車(chē)都有自己的優(yōu)勢(shì)，比如：營(yíng)造了旅行的浪漫感覺(jué)。但是，隨著網(wǎng)約車(chē)如雨后春筍般的崛起，搶走了客運(yùn)的很多份額，全國(guó)公路客運(yùn)持續(xù)走低成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

不信咱們自己掰著指頭數(shù)一數(shù)，這一年來(lái)，你通過(guò)公路客運(yùn)出行的次數(shù)有幾次，怕是真的屈指可數(shù)吧？

客運(yùn)“架空”，危機(jī)襲來(lái)

從2012年開(kāi)始，公路客運(yùn)量呈明顯下滑趨勢(shì)。2013-2016年間，公路客運(yùn)每年的下滑率接近20%；2017年中國(guó)公路客運(yùn)量為145.9億人，同比下降5.4%；2019年完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量130.12億人，比上年下降4.8%，完成旅客周轉(zhuǎn)量8857.08億人公里，下降4.6%。

客運(yùn)危機(jī)原因種種，主要集中在這幾方面：1、發(fā)展空間受高鐵限制；2、服務(wù)品質(zhì)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；3、客流來(lái)源被大量瓜分。公路客運(yùn)究竟應(yīng)該何去何從？難道就沒(méi)有一條適合自己的創(chuàng)新之路嗎？求新求變迫在眉睫。

智慧出行，全新內(nèi)涵

針對(duì)公路客運(yùn)的重重危機(jī)，綜合市場(chǎng)需求，通過(guò)對(duì)時(shí)下用戶使用習(xí)慣的采集和了解，集時(shí)通（福建）信息科技有限公司融合華為全棧數(shù)字平臺(tái)為福州公路客運(yùn)給出了“EBUS智慧出行平臺(tái)系統(tǒng)”的解決方案。

從客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸、提高旅客出行體驗(yàn)、供給側(cè)降本增效三個(gè)需求點(diǎn)切入，以華為云作為基礎(chǔ)，通過(guò)優(yōu)化整合IoT、視頻智能分析、大數(shù)據(jù)、人工智能等新ICT技術(shù)，包括場(chǎng)站智能化解決方案、AI分段計(jì)費(fèi)解決方案、AI車(chē)輛監(jiān)管解決方案三大版塊，打造智慧出行全新方式。

“EBUS”就是集時(shí)通為傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)量身定制的軟硬件通信一體化綜合解決方案。人們通過(guò)EBUS，在手機(jī)上就可以完成汽車(chē)票訂購(gòu)、訂制出行、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)、小件物流等等服務(wù)。

集時(shí)通利用客運(yùn)道路網(wǎng)絡(luò)的自身優(yōu)勢(shì)，結(jié)合華為技術(shù)平臺(tái)，深耕用戶需求，從服務(wù)和體驗(yàn)各方面為老百姓打造了智慧出行的全新理念。

多地聯(lián)動(dòng)，一站到底

在EBUS系統(tǒng)推出之后，立足福建，輻射全國(guó)，集時(shí)通（福建）信息科技有限公司融合華為全棧數(shù)字平臺(tái)給出的“EBUS智慧出行平臺(tái)系統(tǒng)”解決方案，為全國(guó)多個(gè)城市的公路量身打造城市客運(yùn)方案，幫助他們升級(jí)轉(zhuǎn)型，運(yùn)用全新系統(tǒng)進(jìn)行傳統(tǒng)客運(yùn)的重新洗牌。

集時(shí)通助力福建省汽車(chē)運(yùn)輸總公司和西安城南客運(yùn)站轉(zhuǎn)型升級(jí), 制定全新運(yùn)游一體化解決方案，為運(yùn)游人群提供“吃、住、游、購(gòu)、行、娛”全方位一站式交通服務(wù)。

不止把公共交通“盤(pán)活” 了，集時(shí)通還為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)“第一”：助力海南省汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司拿到全省“首張”網(wǎng)約車(chē)牌照，推出省內(nèi)“首個(gè)”網(wǎng)約車(chē)APP“海汽e行”；助力福建省汽車(chē)運(yùn)輸總公司推出“首個(gè)”網(wǎng)約車(chē)APP“閩運(yùn)易行”；助力安徽省合肥汽車(chē)運(yùn)輸有限公司研發(fā)“首個(gè)”網(wǎng)約車(chē)APP“皖美出行”。

集時(shí)通還憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及過(guò)硬的技術(shù)中標(biāo)福建省汽車(chē)運(yùn)輸總公司場(chǎng)站智能化的項(xiàng)目，并在小件物流項(xiàng)目中發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，助力優(yōu)易達(dá)物流與永哲速遞建設(shè)小建物流平臺(tái)，有效擴(kuò)大了企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模，提高經(jīng)營(yíng)管理效率，提升了企業(yè)知名度。

“云”上出行，創(chuàng)新體驗(yàn)

將科技運(yùn)用到真正需要的地方，讓科技造福于民，才是科技最后的歸屬。集時(shí)通不僅利用自身優(yōu)勢(shì)幫助百姓實(shí)行了智慧出行，同時(shí)用“智慧服務(wù)”為企業(yè)節(jié)省了更多的運(yùn)營(yíng)成本。

到目前為止，集時(shí)通EBUS基于華為云推出的智慧交通云解決方案，已為全國(guó)30多家交通企業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)，平均運(yùn)營(yíng)成本降低26%，累計(jì)服務(wù)旅客2.5億人次。

云服務(wù)：E-BUS智慧出行平臺(tái)系統(tǒng)以業(yè)務(wù)平臺(tái)、硬件支撐平臺(tái)、業(yè)務(wù)管理平臺(tái)、支付接入模塊平臺(tái)等為基礎(chǔ)，結(jié)合華為云的云化資源池技術(shù)，借助華為云多項(xiàng)架構(gòu)及存儲(chǔ)平臺(tái)，使得IT成本節(jié)省30%，平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行支撐500萬(wàn)+用戶訪問(wèn)。

人臉識(shí)別服務(wù)：通過(guò)華為云人臉識(shí)別，實(shí)現(xiàn)了乘客刷臉進(jìn)站、人臉支付購(gòu)票、人臉自助檢票等多種智能化服務(wù)，有效提高出行效率。人臉識(shí)別準(zhǔn)確率為99.7%+，檢票效率提高40%，人工成本降低30%。

主動(dòng)安全防控：應(yīng)用華為兩客一?！岸?云”協(xié)同安全防控方案，實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛、超速駕駛、吸煙等多種駕駛行為安全預(yù)警；并應(yīng)用華為“云上直播監(jiān)控平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)炭梢暬O(jiān)控及歷史行為追溯和取證。目前該方案已實(shí)現(xiàn)“云監(jiān)控”車(chē)輛3000多輛，有效監(jiān)管行駛里程8560.7萬(wàn)公里，安全預(yù)警2859萬(wàn)次。

闊步進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息流轉(zhuǎn)瞬息萬(wàn)變，只有懂得變通，及時(shí)升級(jí)，必要轉(zhuǎn)型，才能跟上時(shí)代的步伐，永遠(yuǎn)走在時(shí)代前列。技術(shù)在手，未來(lái)可期，集時(shí)通在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中，利用華為全棧平臺(tái)，融合AI、華為云等等技術(shù)核心，讓更多傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)新的魅力，為人們的衣食住行提供更多便利，真正實(shí)現(xiàn)更加智能便捷的“智慧出行”，讓我們每一個(gè)人都能享受到科技帶來(lái)的“訂制”風(fēng)景。