改革開放40年以來，交通運輸業(yè)砥礪奮進、探索前行，走出了一條具有中國特色的交通運輸發(fā)展道路，建成了名副其實的交通大國，有力支撐了經濟社會發(fā)展。十九大開啟了建設交通強國的新征程，智慧交通成為主攻方向之一。而車聯網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。

作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯網的發(fā)展面臨歷史性機遇。2018年，工業(yè)和信息化部日前印發(fā)了《車聯網（智能網聯汽車）產業(yè)發(fā)展行動計劃》，其中提到，將充分發(fā)揮政策引領作用，分階段實現車聯網（智能網聯汽車）產業(yè)高質量發(fā)展的目標。當前，依托于智能網聯汽車測試區(qū)的建設，全國各地都在積極建設智慧交通，尤其以智慧公交為著力點和出發(fā)試點。據悉，長沙、杭州等城市已初步建設完成并且初見成效，武漢、成都等城市尚在建設中。

在遼寧，沈陽一直是智慧交通領域的排頭兵。早在2014年，沈陽就優(yōu)先當選了國家第二批新能源汽車推廣示范城市。在沈陽市大東區(qū)，汽車是一張亮麗的產業(yè)名片，聚集了非常完備的汽車上下游產業(yè)鏈。早在2019年，沈陽市就攜手華為在大東區(qū)成立了華為（沈陽）智能網聯汽車云創(chuàng)新中心，以提升沈陽市智能網聯汽車品牌影響力和知名度。在大東區(qū)共同打造智能網聯汽車產業(yè)云和智能網聯汽車測試示范區(qū)，促進沈陽市汽車產業(yè)發(fā)展。近年來，大東區(qū)以汽車產業(yè)為依托，以汽車城專線為試點，攜手華為結合本區(qū)優(yōu)勢打造智慧公交示范項目，率先推動智慧交通建設，樹立智能網聯自動駕駛全新出行應用新標桿，撬動智慧交通大發(fā)展。

直面挑戰(zhàn)，智慧公交示范項目破局智慧交通

智能網聯，勢在必行。在智能網聯汽車產業(yè)大變革下，智能網聯將改變國內汽車產業(yè)狀況已成為共識。在沈陽市大東區(qū)，汽車產業(yè)智能化面臨著巨大挑戰(zhàn)，比如，路端無車路協同設備（路測單元、攝像頭、雷達等）、傳統(tǒng)手工調度，無運營平臺、司機駕駛位無智能化可視屏提供360度公交周邊交通狀況等等。不過，目前沈陽市沒有針對車企的統(tǒng)一智能網聯檢測測試平臺，現有車企車型在智能網聯領域的技術平臺，依然依托于自身原有產品和方案。如何提升出行體驗、促進產業(yè)發(fā)展和實現管理升級，成為沈陽市大東區(qū)汽車產業(yè)實現智慧化的迫切需求。

沈陽市大東區(qū)攜手華為打造的智慧公交示范項目，應運而生。該項目利用車路協同（人-車-路-網-云）的技術體系，涉及城市運營公交車輛車載監(jiān)控與V2X設備的加裝，路側V2X通信及感知基礎設施的部署，交警信控平臺與車路協同交通大腦及公交運營平臺的數據流程打通，能夠實現車、非、人事件上車；平臺實時下發(fā)建議行車速度；綠波引導公交安全快速地通過路口；公交站點自動精準?？浚怀丝统鲂?、換乘以及公交到站時間精準預測等功能和效果，全方位助力沈陽市大東區(qū)汽車產業(yè)加速智慧化。

在提升出行體驗上，首先，據專業(yè)機構統(tǒng)計，93%的交通事故源于人為因素，因此借助車路協同技術提供駕駛輔助，探索自動駕駛，將有效提升出行安全。其次，城市擁堵日益加重，大量研究表明，車聯網(V2X)、自動駕駛等智能網聯技術，將提升交通通行效率10%-30%。最后，汽車城專線車次較少，市民候車時間較長，到站時間不可控，改進呼聲高。智慧公交系統(tǒng)可以為市民提供更加便捷、智慧的出行體驗。

在促進產業(yè)發(fā)展上，智慧公交系統(tǒng)能夠為智能網聯汽車的道路測試和示范運營，搭建優(yōu)質的基礎設施條件，助力沈陽車企高效且低成本地進行智能化轉型。智慧公交系統(tǒng)建立開放數據基礎平臺，將賦能區(qū)域內科技企業(yè)，探索服務和應用創(chuàng)新，建立全新商業(yè)模式。

在實現管理升級上，智慧公交系統(tǒng)能夠提供可視化的監(jiān)管工具，不僅滿足當下智慧公交線路運營監(jiān)管要求，而且同時啟動對于未來智能網聯汽車商業(yè)化運營監(jiān)管的探索。通過數字化、智能化的平臺管理工具，提升管理效率，降低管理成本。此外，值得一提的是，智能網聯作為新興產業(yè)，其技術標準、法規(guī)政策和商業(yè)模式等都有待進一步探索和驗證，智慧公交系統(tǒng)的運營數據和效果，能夠輔助相關決策方做出科學規(guī)劃與決策。

以智慧公交示范項目為依托，將推進大東區(qū)在車聯網、智慧交通、智能汽車產業(yè)的發(fā)展，為大東汽車產業(yè)帶來更多社會效應和經濟收益，助推大東區(qū)占據行業(yè)領導地位，實現汽車制造產業(yè)升級，構筑產業(yè)良性健康生態(tài)，提升區(qū)域產業(yè)跨越式創(chuàng)新發(fā)展水平。

華為多重差異化優(yōu)勢，面向智慧交通的星辰大海

智慧公交示范項目的成功打造，除了大東區(qū)的汽車產業(yè)優(yōu)勢外，離不開華為多重差異化優(yōu)勢。首先，全天候、全域、高精度感知為精準預測保駕護航。在全天不同時間段、不同氣候下（異常天氣如雨、雪、霧惡劣氣候），可精準實現對道路狀況特征（車輛、非機動車、人）提取與識別；對全道路盲區(qū)具備感知能力，可感知遠端交通狀況；對車輛特性提取與識別、行人識別，實現動態(tài)感知；實現車道級識別、智慧誘導和高精度定位。

其次，毫秒級低通信時延以及支持實現全域鏈接的跨地域交通信息共享。第三、多樣性算力，滿足邊云不同場景，其中，邊側實時性大算力邊緣計算，而云端則基于鯤鵬、昇騰自主芯片最強算力服務器、AI推理平臺、訓練服務器、訓練集群等。最后，邊側實時控制策略和云端最優(yōu)控制策略，通過端云協同，為交通參與者和管理者提供全局最優(yōu)的協同控制策略。

華為是全球領先的ICT（信息通信）基礎設施和智能終端提供商。早在2013年，華為就宣布推出ME909T車載模塊，并成立“車聯網事業(yè)部”。隨著車聯網產業(yè)快速發(fā)展，華為先后在車聯網終端（車載智能網絡設備）、車聯網基礎設施（tube）、云（車聯網平臺）等領域推出了相關產品，并且做出了實踐探索。比如，2018年起，華為云IoT就支撐了國內第一個城市車路協同示范區(qū)--無錫車聯網國家先導區(qū)的試點建設。

近年來，華為將云計算、大數據、人工智能等技術作為支撐公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略領域進行大規(guī)模投入。這將有利于打造加速沈陽以及大東區(qū)信息產業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)體系，加快新一代信息產業(yè)與傳統(tǒng)產業(yè)在更大范圍、更深程度、更高層次的融合創(chuàng)新。智慧公交項目僅僅是沈陽市大東區(qū)智慧交通發(fā)展的起點，未來的星辰大海是交通全行業(yè)數字化轉型。