背景介紹
交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心
路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心( 以下簡稱路網(wǎng)中心) 隸屬于交通運輸部，專職從事路網(wǎng)運行監(jiān)測、應(yīng)急處置調(diào)度和出行信息 服務(wù)工作。
2020 年 1 月 1 日零時起，全國29 個聯(lián)網(wǎng)省份的487 個高速公路收費站全部取消，取而代之的是路網(wǎng)中心投入使用的 ETC 龍門架，ETC 龍門架系統(tǒng)是全國高速公路省界收費站實現(xiàn)車輛高速分段計費的重要設(shè)施，提供車輛分段計費、車輛 路徑標識、流量調(diào)查、視頻監(jiān)控、超速篩查等功能，省去了通過省界收費站刷卡過站的流程，極大地提升了通行效率。
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
取消省界項目采用邊云協(xié)同解決方案，落地主要面臨三大業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
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邊緣應(yīng)用規(guī)模大
全國29 個省、市、自治區(qū)的將近10 萬邊緣節(jié)點，超過30 萬邊緣應(yīng)用接入，海量邊緣應(yīng)用 如何實現(xiàn)高效運維、升級。
全國29 個省、市、自治區(qū)的將近10 萬邊緣節(jié)點，超過30 萬邊緣應(yīng)用接入，海量邊緣應(yīng)用 如何實現(xiàn)高效運維、升級。
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識別場景復雜
高速公路車輛的智能識別場景復雜，需要算法快速更新，傳統(tǒng)方案無法匹配。
高速公路車輛的智能識別場景復雜，需要算法快速更新，傳統(tǒng)方案無法匹配。
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邊緣設(shè)備異構(gòu)
?每個省的硬件異構(gòu)、OS 異構(gòu)，缺少統(tǒng)一管理平臺。
?每個省的硬件異構(gòu)、OS 異構(gòu)，缺少統(tǒng)一管理平臺。
解決方案
實現(xiàn)高效邊云協(xié)同，落地取消省界收費站
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路網(wǎng)中心與華為云合作
打造以華為云 Stack 及 IEF 邊云協(xié)同操作系統(tǒng)為核心構(gòu)成的邊云協(xié)同解決方案，支撐全國高速 公路取消省界收費站工程落地，實現(xiàn)全國高速“一張網(wǎng)”。
·大規(guī)模接入
單租戶最大可支持十萬級節(jié)點、百萬級應(yīng)用
·鏡像極速分發(fā)
通過在省中心部署鏡像加速站點，減輕對部 - 省網(wǎng)絡(luò)的依賴，秒級實現(xiàn)上萬節(jié)點的鏡像分發(fā)
·一站式管理
支持異構(gòu)設(shè)備接入、鏡像管理、應(yīng)用升級、應(yīng)用運維、應(yīng)用分發(fā)等，實現(xiàn)邊緣業(yè)務(wù)完整生命周期管理
客戶價值
提升通行速度和管理效率，構(gòu)筑智能升級底座